Courroies de distribution pour lignes de découpe à longueur et unités d'empilage sous vide FAGOR ARRASATE – Bandes transporteuses pour tôles d'aluminium minces
Pour les lignes de découpe à longueur et les unités d'empilage sous vide FAGOR ARRASATE, la solution idéale est un convoyeur synchrone en polyuréthane thermoplastique (TPU) avec une âme en câble d'acier haute résistance intégrée et des orifices d'aspiration sous vide conçus sur mesure. Ces convoyeurs assurent simultanément une transmission synchrone de haute précision et une aspiration par dépression, évitant ainsi efficacement les défauts d'alignement et les rayures sur les tôles fines d'aluminium ou d'acier inoxydable lors des opérations de nivellement, de découpe, de convoyage et d'empilage automatisé.
Cette série de courroies de distribution à vide spécialement conçues constitue une solution de convoyage synchrone de haute précision, adaptée aux lignes de découpe à longueur et aux unités d'empilage sous vide FAGOR ARRASATE. Fabriquées à partir d'une base en polyuréthane thermoplastique (TPU) renforcée par un câble d'acier haute résistance intégré, ces courroies sont dotées d'orifices d'aspiration usinés avec précision. Le profil synchrone des dents garantit une transmission et un positionnement précis, tandis que les orifices d'aspiration exploitent la dépression pour maintenir fermement les tôles métalliques en place.
Ces bandes transporteuses sont principalement utilisées pour le nivellement, la découpe, le transport et l'empilage automatisé de feuilles d'aluminium haut de gamme et de fines tôles d'acier inoxydable.
Aperçu des spécifications du produit
Spécifications des paramètres | Caractéristiques |
Nom du produit | Courroie de distribution Fagor Arrasate coupée à longueur ; courroie pour empileuses à vide Fagor Arrasate |
Matériau de base | Polyuréthane thermoplastique (TPU) |
Renforcement en traction | Âme en câble d'acier haute résistance intégrée |
Profil dentaire | T10, AT20 (personnalisable sur demande) |
Configuration de l'orifice d'aspiration | Personnalisé selon les dessins techniques |
Revêtement côté dent (PAZ) | Couche composite en tissu résistant à l'usure (réduit le bruit et l'usure des dents) |
Équipement compatible | Lignes de coupe à longueur FAGOR ARRASATE, unités d'empilage sous vide |
Courroie de distribution pour ligne Fagor Arrasate de marque Barbieri, coupée à longueur ; Courroie pour empileuses à vide Fagor Arrasate : description de la structure et du processus de fabrication
1. Matériau de base en TPU (polyuréthane thermoplastique)
Le corps de la courroie de distribution est fabriqué en polyuréthane thermoplastique (TPU) de haute qualité.
Le TPU est très résistant à l'abrasion, aux huiles et à la fatigue, ce qui le rend idéal pour un fonctionnement continu 24 heures sur 24 en milieu industriel.
La surface de travail utilise un matériau spécialisé résistant à l'usure, conçu pour éviter les rayures au contact des tôles métalliques.
2. Âme en câble d'acier haute résistance intégrée
La courroie de distribution est dotée d'un élément de tension intégré en câble d'acier haute résistance.
Ce noyau en acier limite l'allongement de la courroie, un problème courant avec les courroies à noyau en nylon ou en polyester, qui ont tendance à s'étirer lors d'un fonctionnement alternatif prolongé à grande vitesse, ce qui entraîne une perte de tension et un positionnement imprécis de la tôle.
La construction à noyau en acier garantit une précision de positionnement supérieure et durable, ainsi qu'une durée de vie prolongée.
3. Traitement des trous d'aspiration sous vide
Des trous d'aspiration sont usinés avec précision dans la courroie conformément aux dessins techniques fournis pour les équipements Fagor.
La disposition des perforations est parfaitement alignée avec les chambres à vide de l'équipement. La dépression générée par la pompe à vide traverse ces perforations, créant une force d'aspiration uniforme sur toute la surface de la bande transporteuse afin de maintenir fermement les tôles métalliques en place.
4. Traitements côté dent et côté postérieur
Couche de tissu côté dent : Un tissu composite en nylon résistant à l’usure est appliqué pour réduire le bruit lors de l’engagement des dents et minimiser l’usure de ces dernières.
Revêtement en caoutchouc rouge de la surface de travail : celui-ci augmente le coefficient de frottement et offre une interface de contact douce avec les tôles métalliques, réduisant ainsi davantage le risque de rayures superficielles.
Scénarios d'application
Système de convoyage des aliments pour les lignes de coupe à longueur Fagor Arrasate (CTL)
Utilisé dans les sections d'alimentation en feuilles avant et après la station de cisaillement, où plusieurs courroies parallèles transportent des feuilles d'aluminium.
Chaque canal de convoyeur peut être contrôlé indépendamment, permettant la séparation et le positionnement précis des feuilles en fonction de leur longueur lors de leur introduction dans l'unité de cisaillement principale. Empileur sous vide FAGOR ARRASATE
Après découpe, les feuilles d'aluminium sont déposées sur un convoyeur à vide. Une pompe à vide crée une dépression grâce aux perforations du convoyeur, permettant ainsi la préhension, le transfert et l'empilage des feuilles. La précision de cet empilage influe directement sur les opérations d'emballage et de transport ultérieures.
Types de feuilles compatibles
• Panneaux de carrosserie extérieurs automobiles (peints ou à finition brillante)
• Feuilles en alliage d'aluminium de qualité aérospatiale
• Feuilles d'acier inoxydable à finition miroir ou décoratives
• Autres tôles métalliques non magnétiques présentant des exigences élevées en matière de qualité de surface
Problèmes courants
Q1 : Les feuilles dérivent de leur trajectoire en raison d'un manque de synchronisation entre plusieurs convoyeurs.
Notre conception synchrone à denture de haute précision garantit que toutes les courroies fonctionnent à des vitesses parfaitement synchronisées, empêchant ainsi toute dérive latérale et maintenant un positionnement précis pendant le transport.
Q2 : Les feuilles minces vibrent lors du transport à grande vitesse, ce qui entraîne des bords de pile inégaux.
Les feuilles minces sont sujettes aux vibrations lorsqu'elles sont alimentées à grande vitesse. Notre système associe une conception à denture synchrone à une aspiration sous vide uniforme sur toute la surface pour maintenir fermement les feuilles en place, supprimant ainsi les vibrations et garantissant un empilage net et régulier.
Q3 : Les fuites d'air à travers les courroies entraînent une consommation d'énergie excessive de la pompe à vide et une aspiration insuffisante.
Des tolérances de fabrication insuffisantes pour les orifices d'aspiration peuvent entraîner des fuites d'air inutiles. Les orifices d'aspiration usinés avec précision de Barbieri minimisent les fuites, réduisent la charge continue sur la pompe à vide et maintiennent une aspiration à pression négative stable.
Q4 : Est-il possible de personnaliser la configuration et l'espacement des trous selon les plans des équipements FAGOR ?
Oui. Barbieri propose une personnalisation basée sur vos plans : la configuration des trous d’aspiration, l’espacement des trous, la largeur de la courroie, l’épaisseur de la couche de caoutchouc rouge (friction) et la couche de surface composite peuvent toutes être fabriquées pour correspondre aux paramètres spécifiques de votre équipement.
Q5 : Quels sont les secteurs qui utilisent principalement ce système ?
Aluminium aérospatial, panneaux de carrosserie extérieurs automobiles, énergies nouvelles, équipements industriels haut de gamme et tôles décoratives en acier inoxydable.
Ces deux courroies de distribution à aspiration sous vide, spécialement conçues par Barbieri, sont destinées au remplacement des composants de convoyeurs des lignes de découpe à longueur et des empileuses sous vide FAGOR ARRASATE. Leur base en TPU, renforcée par un câble en acier haute résistance, garantit un positionnement précis lors du transport de tôles. Des perforations spécifiques facilitent la manutention et l'empilage de tôles fines non magnétiques, telles que l'aluminium ou l'acier inoxydable, par aspiration. La face dentée est revêtue d'une couche de tissu composite résistant à l'usure, réduisant efficacement le bruit et l'usure des dents, tandis que la surface de convoyage utilise un matériau anti-usure spécifique pour éviter de rayer les tôles brillantes pendant le transport.
