La courroie et la poulie de distribution doivent-elles être lubrifiées après une utilisation prolongée ?
Tout d'abord, nous savons que la lubrification n'est nécessaire qu'entre métal et métal, etcourroie de distribution est fabriqué en polyuréthane ou en caoutchouc et ne nécessite aucune lubrification pour l'engrènement de la transmission avec lepoulie de distribution.
Le principe de fonctionnement de la poulie de distribution repose sur la transmission de la puissance par l'engrènement des dents de la courroie de distribution et de celles de la poulie. Ce système d'engrènement permet de se passer de lubrification pendant le fonctionnement de la poulie. L'ajout de lubrifiant entre la poulie et la courroie de distribution perturberait l'engrènement et la courroie pourrait patiner, se décaler ou même sortir de la poulie.
Bien que la transmission par engrenage entre la courroie de distribution et la poulie de distribution ne nécessite pas de lubrification, il est nécessaire de s'assurer que les composants associés, tels que les roulements et les paliers lisses, sont en bon état de lubrification afin de réduire le frottement.
Roulements : Les roulements doivent généralement être lubrifiés régulièrement afin de réduire la friction et l'usure et de prolonger leur durée de vie.
Paliers lisses : Les paliers lisses peuvent être conçus pour être autolubrifiants, mais dans certains cas, il peut être nécessaire d’ajouter des lubrifiants pour améliorer l’effet de lubrification.
Précautions d'entretien quotidien pour prolonger la durée de vie des poulies synchrones :
1. Poulie synchrone : Vérifiez l’absence de bosses sur la surface de la poulie synchrone et l’absence de vibrations pendant son fonctionnement. En cas de vibrations, la poulie synchrone doit être remplacée sans délai.
2. Courroie synchrone : La transmission de la poulie synchrone dépend de la courroie synchrone. L’état de cette dernière influe donc directement sur le fonctionnement de la poulie. Vérifiez la tension de la courroie. Une courroie trop tendue réduit la vitesse, tandis qu’une courroie trop lâche provoque un patinage. Si la courroie est usée ou insuffisamment tendue, il convient de la remplacer.
3. Nettoyage et entretien : Nettoyer régulièrement la courroie et la poulie synchrones pour éviter que la poussière, la graisse et autres contaminants n'y adhèrent ; vérifier que le trou de montage de la poulie synchrone est propre et exempt d'impuretés afin d'éviter que ces dernières ne l'endommagent ; nettoyer les rails et les rouleaux de guidage des saletés et débris afin de réduire la friction et l'usure.
