Types de structure de courroie de distribution couramment utilisés dans les équipements d'automatisation
La transmission par courroie de distribution est une transmission à engrènement composée d'uncourroie de distributionet deux ou pluspoulies de distribution, et son mouvement synchrone est transmis par l'engrènement des dents de la courroie et des dents.
Transmission du mouvement et de la puissance entre deux poulies
C'est le plus utilisé
Généralement, il est nécessaire d'ajouter un mécanisme de tension de courroie. Les mécanismes de tension couramment utilisés sont :
1. Utilisez le trou de taille pour ajuster la position de la roue motrice ou de la roue motrice, et augmentez l'entraxe pour tendre la courroie de distribution.
2. Ajoutez un mécanisme tendeur à l'extérieur de la courroie synchrone pour comprimer la courroie et tendre la courroie.
3. Ajoutez un mécanisme de tension à l'intérieur de la courroie synchrone ; la roue de tension intérieure peut être une poulie folle ou une poulie synchrone. Il est préférable d'utiliser une poulie synchrone, car avec une roue libre, la surface des dents de la courroie synchrone et la surface lisse du contact de la roue libre, il y aura des vibrations et du bruit.
Transmission série multi-poulies
Cette méthode nécessite moins de composants, une structure compacte et une conception simple. Avec cette structure, l'entraxe entre les poulies est lié à la longueur de la courroie de distribution et la tolérance de l'entraxe doit être une tolérance positive. Et toutes les poulies conviennent aux poulies à nervure simple. Cependant, il est difficile de l'arranger et de le tendre, et l'entretien est fastidieux et la charge de chaque courroie synchrone est inégale.
Structure Ω à plusieurs roues
Sous cette forme, une seule courroie synchrone peut être utilisée, ce qui est pratique pour l'arrangement, la tension et le débogage, avec un léger bruit et une vitesse de transmission élevée, mais les exigences de traitement et d'installation sont plus élevées.
Le mécanisme de tension de cette structure peut consister à régler une roue libre avec un mécanisme de tension élastique ou un mécanisme de tension de réglage du trou de taille ou un mécanisme de réglage de rotation excentrique.
Étant donné que la courroie synchrone est pliée plusieurs fois dans cette structure, la courroie synchrone en caoutchouc est plus adaptée.
